Wysylka tego samego dnia do 18:00 CET w dni robocze
Dostępne płatności na podstawie faktury
Śledzenie zamówień dostępne dzięki opcji track & trace
Oficjalny dystrybutor produktów Schaeffler
Ladowanie odpowiedników
Główna specyfikacja
Dostepnosc4 szt.
MarkaFAG
Numer produktuB7205E.TPA.P4.UM FAG
Równiez znane jako
7205ACDGB/P4A
KategoriaŁożysko kulowe skośne jednorzędowe
Waga i wymiary
Zewn. srednica (D) w milimetrach
52
Szerokosc (B), mm
15
Szerokosc (B), cale
0.5906
Waga (kg)
0.13
Właściwości produktu
Uszczelka
Brak uszczelki
Typ koszyka
TB - koszyk z wlókien lisciowych
Precyzja
P4 Precyzja (wyzsza od P5)
Kat styku
25 stopni
Parowanie
G - uniwersalne parowanie
Wewnetrzny luz osiowy / Naprezenia wstepne
UM - uniwersalna konstrukcja do pasowania w pary; para lozyska ma srednie naprezenia wstepne w ukladzie O i X.
Smarowanie
Standardowe smarowanie
Opis przyrostków
C15° Or 17° Contact Angle
TPATextile Laminated Phenolic Resin, Series B718, Outer Ring Guided
P4Dimensional & Running Accuracy To ISO Tolerance Class 4 (More Accurate Than P5)-Abec-7
UMSingle Bearing, Universal, Medium Preload
Szczegółowy
B7205E.TPA.P4.UM FAG to klasyczne łożysko wrzecionowe o znormalizowanych wymiarach i dużych stalowych kulkach. Łożyska tego typu łączą wysoką nośność z dużą sztywnością i nadają się do zastosowań przy średniej prędkości.
Łożyska wrzecionowe FAG to jednorzędowe łożyska kulkowe skośne, których nie można demontować. Składają się one z solidnych pierścieni wewnętrznych i zewnętrznych oraz zespołów kulek i koszyków z pełnymi klatkami okiennymi. Ze względu na bardzo wąskie tolerancje nadają się szczególnie do zastosowań wymagających wysokiej dokładności prowadzenia i przystosowania do dużych prędkości. Łożyska wrzecionowe są powszechnie stosowane w głównych wrzecionach obrabiarek.
Ponadto łożyska wrzecionowe FAG zostały zaprojektowane jako łożyska uniwersalne. Łożyska uniwersalne o tym samym odchyleniu otworu pierścienia wewnętrznego i średnicy zewnętrznej można łączyć w celu zastosowania w różnych układach. Na przykład, gdy nośność pojedynczego łożyska jest niewystarczająca, można zastosować dwa pasujące do siebie łożyska w układzie podwójnym, aby przenosić obciążenia osiowe tylko w jednym kierunku. Aby przenosić obciążenia osiowe w obu kierunkach i momentach, dobrym rozwiązaniem jest układ O lub X.
Zaloguj sie
Witamy z powrotem! Mozesz zalogowac sie za pomoca swojego konta ABF.