Wysylka tego samego dnia do 18:00 CET w dni robocze
Dostępne płatności na podstawie faktury
Śledzenie zamówień dostępne dzięki opcji track & trace
Oficjalny dystrybutor produktów Schaeffler
Ladowanie odpowiedników
Główna specyfikacja
Dostepnosc2 szt.
MarkaFAG
Numer produktuB7013-E-T-P4S-DBL FAG
Manufacturer Part Number0191513900000
Równiez znane jako
7013ACD/P4ADBA
EAN4026677730398
KategoriaŁożysko kulowe skośne jednorzędowe
Waga i wymiary
Wewn. (d) w milimetrach
65
Zewn. srednica (D) w milimetrach
100
Szerokosc (B), mm
36
Wewn. (d) w calach
2.5591
Zewn. srednica (D) w calach
3.937
Szerokosc (B), cale
1.4173
Waga (kg)
0.84
Właściwości produktu
Uszczelka
Brak uszczelki
Typ koszyka
TB - koszyk z wlókien lisciowych
Precyzja
P4S Precyzja (wyzsza od P4)
Kat styku
25 stopni
Parowanie
DB - uklad O, 2
Wewnetrzny luz osiowy / Naprezenia wstepne
UL - uniwersalna konstrukcja do pasowania w pary; para lozyska ma niewielkie naprezenia wstepne w ukladzie O i X.
B7013-E-T-P4S-DBL FAG to klasyczne łożysko wrzecionowe o znormalizowanych wymiarach i dużych stalowych kulkach. Łożyska tego typu łączą wysoką nośność z dużą sztywnością i nadają się do zastosowań przy średniej prędkości.
Łożyska wrzecionowe FAG to jednorzędowe łożyska kulkowe skośne, których nie można demontować. Składają się one z solidnych pierścieni wewnętrznych i zewnętrznych oraz zespołów kulek i koszyków z pełnymi klatkami okiennymi. Ze względu na bardzo wąskie tolerancje nadają się szczególnie do zastosowań wymagających wysokiej dokładności prowadzenia i przystosowania do dużych prędkości. Łożyska wrzecionowe są powszechnie stosowane w głównych wrzecionach obrabiarek.
Ponadto łożyska wrzecionowe FAG zostały zaprojektowane jako łożyska uniwersalne. Łożyska uniwersalne o tym samym odchyleniu otworu pierścienia wewnętrznego i średnicy zewnętrznej można łączyć w celu zastosowania w różnych układach. Na przykład, gdy nośność pojedynczego łożyska jest niewystarczająca, można zastosować dwa pasujące do siebie łożyska w układzie podwójnym, aby przenosić obciążenia osiowe tylko w jednym kierunku. Aby przenosić obciążenia osiowe w obu kierunkach i momentach, dobrym rozwiązaniem jest układ O lub X.
Zaloguj sie
Witamy z powrotem! Mozesz zalogowac sie za pomoca swojego konta ABF.