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Distributore ufficiale Schaeffler
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Specifiche principali
Disponibilità1 pz
MarchioFAG
Numero articoloNNU4980-S-M-SP FAG
Manufacturer Part Number0192341390000
EAN4012801336123
CategoriaDoppia fila di rulli cilindrici
Peso e dimensioni
Interno (d) MM
420
Esterno (D) mm
540
Larghezza (B) MM
140
Interno (d) pollici
16.5354
Esterno (D) pollici
21.2598
Larghezza (B) pollici
5.5118
Peso (kg)
88.5
Proprietà del prodotto
Foro
C - Foro cilindrico
Tenuta
Nessuna tenuta
Tipo di gabbia
M - Gabbia di ottone
Modifica esterna
W33
Gioco interno radiale
Cn Gioco interno normale
Precisione
SP - Precision Higher than P4S
Stabilizzazione termica
Nessuna stabilizzazione termica - Temperature fino a 120 °C
Dati di Schaeffler (medias)
Larghezza (b) mm
140
Carico statico di base, radiale (C 0r)
3800000
Limite di carico da affaticamento, radiale (C ur)
390000
Velocità limite per lubrificazione al grasso (n G Grasso)
1330
Velocità limite per lubrificazione ad olio (n G Olio)
1570
Descrizione del suffisso
SLubrication Groove And Three Holes In Bearing Outer Ring
MSolid Brass Cage, Roller Guided
SPSpecial Precision Class For Machine Tool Bearings: Dimensional Accuracy Approximately To P5, Running Accuracy Approximately To P4
Dettagliato
Il NNU4980-S-M-SP FAG è un cuscinetto a due corone di rulli cilindrici di precisione. Questo cuscinetto ha una capacità di carico radiale particolarmente elevata e un'elevata precisione di funzionamento. Il design consiste in un anello interno ed esterno massiccio con una doppia fila di rulli cilindrici con gabbia. Gli elementi volventi sono guidati tra flange. Questa costruzione consente configurazioni di cuscinetti compatte con elevata rigidità radiale e altissima precisione e capacità di carico. L'anello esterno è separabile dall'anello interno, facilitando il montaggio e lo smontaggio. I cuscinetti a due corone di rulli cilindrici di precisione sono utilizzati, tra l'altro, nei mandrini principali delle macchine utensili.
Il NNU4980-S-M-SP FAG è dotato di una gabbia che impedisce ai rulli cilindrici di entrare in contatto tra loro. Questo design consente un movimento controllato degli elementi volventi. C'è meno attrito rispetto ai cuscinetti a rulli cilindrici a pieno riempimento. Di conseguenza, sono possibili velocità di rotazione più elevate e viene generato meno calore.
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