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Specifiche principali
Disponibilità14 pz
MarchioNSK
Numero articoloNJ2344A2MYDRU1U303 NSK
Conosciuto anche come
NCF2344ECJB/L
NCF2344ECM
NCF2344ECY
NCF2344-E-M1
NJ2344ECM
NJ2344ECY
NJ2344E-M1
R916646303
CategoriaDoppia fila di rulli cilindrici
Peso e dimensioni
Interno (d) MM
220
Esterno (D) mm
460
Larghezza (B) MM
290
Interno (d) pollici
8.6614
Esterno (D) pollici
18.1102
Larghezza (B) pollici
11.4173
Peso (kg)
254
Proprietà del prodotto
Foro
C - Foro cilindrico
Tenuta
Nessuna tenuta
Tipo di gabbia
Y - Gabbia di ottone pressato
Modifica esterna
Nessun Modifica Esterna
Gioco interno radiale
Cn Gioco interno normale
Precisione
Precisione standard
Stabilizzazione termica
Nessuna stabilizzazione termica - Temperature fino a 120 °C
Descrizione del suffisso
A2Design Number
MYPressed Brass Retainer, Rolling Element Guided
DRTwo Bearings Matched To One Set
U1Special Quality Control Specification
U303The Code U303 In The Article Number Of An NSK Bearing Shows That It Was Specially Developed And Produced For Use In Wind Power Technology. These Wind Turbine Bearings Are Made From Premium, High-Purity Bearing Steels And Special Steels Used Exclusively By NSK. They Are Also Assembled In Separate Production Areas And Subject To Special Packaging Regulations, Which Prevent Contamination
Dettagliato
Il NJ2344A2MYDRU1U303 NSK è un cuscinetto a due corone di rulli cilindrici. Questo cuscinetto ha una capacità di carico radiale particolarmente elevata. Il design consiste in un anello interno ed esterno massiccio con una doppia fila di rulli cilindrici con gabbia. Gli elementi volventi sono guidati tra flange. Questa costruzione consente configurazioni di cuscinetti compatte con elevata rigidità radiale e altissima capacità di carico. L'anello esterno è separabile dall'anello interno, facilitando il montaggio e lo smontaggio.
Il NJ2344A2MYDRU1U303 NSK è dotato di una gabbia che impedisce ai rulli cilindrici di entrare in contatto tra loro. Questo design consente un movimento controllato degli elementi volventi. C'è meno attrito rispetto ai cuscinetti a rulli cilindrici a pieno riempimento. Di conseguenza, sono possibili velocità di rotazione più elevate e viene generato meno calore.
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