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Principales caractéristiques
Disponibilité5 pcs
MarqueSKF
Numéro d'articleW6205-2RS1/C3 SKF
Également appelé
S6205 2RS C3
S6205.2RSR.C3.W203B
S6205-2RSR-C3
SS6205 2RS C3
EAN7316571032610
CatégorieRoulement à billes en acier inoxydable
Poids et dimensions
Intérieur (d) mm
25
Extérieur (D) mm
52
Largeur (B) mm
15
Intérieur (d) pouces
0.9843
Extérieur (D) pouces
2.0472
Largeur (B) pouces
0.5906
Poids (kg)
0.128
Propriétés du produit
Alésage
C – Alésage cylindrique
Joint
2RS – Joint en caoutchouc bilatéral
Type de cage
S – Cage en acier ou standard
Modification externe
Aucun Modification Externe
Jeu radial interne
C3 Air intérieur (supérieur à Cn)
Précision
Précision standard
Lubrification
Lubrifiant standard
Stabilisation thermique
Aucune stabilisation thermique - températures jusqu'à 120 °C
Traitement spécial
Aucun traitement spécial
Description du suffixe
2RS1Sheet Steel Reinforced Contact Seal Of Acrylonitrile-Butadiene Rubber (NBR) On Both Sides Of The Bearing
C3Internal Clearance Larger Than Normal
Détaillée
Le W6205-2RS1/C3 SKF est un roulement à billes à gorge profonde en acier inoxydable. L’acier inoxydable est particulièrement résistant à la corrosion. De ce fait, les roulements en acier inoxydable se prêtent aux environnements où la présence d’humidité ou de produits chimiques est avérée. Parmi ces environnements figurent l’industrie agroalimentaire ou encore les installations pharmaceutiques et chimiques. De surcroît, l’acier inoxydable peut résister à des températures relativement élevées. En revanche, les roulements en acier inoxydable ont une capacité de charge légèrement inférieure aux roulements en acier chromé.
En outre, les caractéristiques du W6205-2RS1/C3 SKF sont similaires à celles des roulements à billes à gorge profonde standard en acier chromé. Comme tous les roulements à billes à gorge profonde à une rangée, leur conception est à la fois simple et robuste. Ils ne demandent pratiquement aucun entretien. Les roulements à billes à gorge profonde sont particulièrement adaptés aux charges radiales. Dans une moindre mesure, ils peuvent supporter des charges axiales s’exerçant dans les deux sens.
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