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Distributeur officiel Schaeffler
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Principales caractéristiques
Disponibilité7 pcs
MarqueINA
Numéro d'articleSL192318-TB-XL INA
Manufacturer Part Number0572427800000
Également appelé
SL192318-TB
EAN4012802342178
CatégorieRouleau cylindrique à simple rangée
Poids et dimensions
Intérieur (d) mm
90
Extérieur (D) mm
190
Largeur (B) mm
64
Intérieur (d) pouces
3.5433
Extérieur (D) pouces
7.4803
Largeur (B) pouces
2.5197
Poids (kg)
8.75
Propriétés du produit
Alésage
C – Alésage cylindrique
Joint
Aucun joint
Type de cage
FC – à rouleaux jointifs, sans cage
Modification externe
Aucun Modification Externe
Jeu radial interne
Cn Air intérieur normal
Précision
Précision standard
Stabilisation thermique
Aucune stabilisation thermique - températures jusqu'à 120 °C
Données de Schaeffler (médias)
Largeur (b) mm
64
Radial Static Load Rating C0r (N)
650000
Radial Dynamic Load Rating Cr (N)
620000
Charge de base statique, radiale (C 0r)
"650000.0000"
Vitesse limite (n G)
2750
Vitesse de référence (n ϑr)
1760
ECLASS number
23-05-09-01
ECLASS2 number
23-05-09-01
Description des Medias
Cylindrical roller bearing SL1923, full compl, roller set self-retaining, single row, semi-locating bearing, 2 ribs on outer ring, 1 rib on inner ring, type SL19
Description du suffixe
TBIn The Case Of Bearings Of TB Design, The Axial Load Carrying Capacity Of Cylindrical Roller Bearings Was Significantly Improved With The Aid Of New Calculation And Manufacturing Methods. Optimum Contact Conditions Between The Roller And Rib Are Ensured By Means Of A Special Curvature Of The Roller End Faces. As A Result, The Axial Contact Pressures On The Rib Are Significantly Minimised And A Lubricant Film Capable Of Supporting Higher Loads Is Formed. Under Normal Operating Conditions, Wear And Fatigue At The Rib Contact Running And Roller End Faces Is Completely Eliminated. In Addition, Axial Frictional Torque Is Reduced By Up To 50%. The Bearing Temperature During Operation Is Therefore Significantly Lower
Le modèle SL192318-TB-XL INA est un roulement à rouleaux cylindriques jointifs. Ce type de roulement a une bague extérieure et une bague intérieure massives et un grand nombre d'éléments roulants cylindriques, guidés par les épaulements des bagues. En l'absence de cage, le nombre d'éléments roulants est maximisé. Par conséquent, ces roulements acceptent des charges radiales très élevées. Cependant, leur vitesse maximale est inférieure à celle des roulements à rouleaux cylindriques avec cage. Le roulement à rouleaux cylindriques jointifs accepte de plus les charges axiales dans un seul sens. Ce type de roulement est utilisé comme roulement de support, c'est-à-dire monté de façon à accepter le déplacement axial de l'arbre dans un seul sens par rapport à la portée. L'arbre est alors en position axiale dans l'autre sens.
Le modèle SL192318-TB-XL INA est un roulement à rouleaux cylindriques X-life. Le roulement X-life est plus performant que le roulement à rouleaux cylindriques ordinaire grâce à sa construction interne spéciale. Les surfaces de contact, la nuance d'acier et les composants roulants sont de qualité plus élevée. Le roulement X-life supporte des charges plus élevées pendant une durée de vie utile plus longue. La chaleur générée est moindre et les vitesses possibles sont plus élevées. Finalement, les roulements X-life se contentent d'un intervalle de maintenance plus long comparé à celui des roulements à rouleaux cylindriques ordinaires.
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