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Principales caractéristiques
Disponibilité14 pcs
MarqueNSK
Numéro d'articleNJ2344A2MYDRU1U303 NSK
Également appelé
NCF2344ECJB/L
NCF2344ECM
NCF2344ECY
NCF2344-E-M1
NJ2344ECM
NJ2344ECY
NJ2344E-M1
R916646303
CatégorieRouleau cylindrique à double rangée
Poids et dimensions
Intérieur (d) mm
220
Extérieur (D) mm
460
Largeur (B) mm
290
Intérieur (d) pouces
8.6614
Extérieur (D) pouces
18.1102
Largeur (B) pouces
11.4173
Poids (kg)
254
Propriétés du produit
Alésage
C – Alésage cylindrique
Joint
Aucun joint
Type de cage
Y – Cage en laiton pressé
Modification externe
Aucun Modification Externe
Jeu radial interne
Cn Air intérieur normal
Précision
Précision standard
Stabilisation thermique
Aucune stabilisation thermique - températures jusqu'à 120 °C
Description du suffixe
A2Design Number
MYPressed Brass Retainer, Rolling Element Guided
DRTwo Bearings Matched To One Set
U1Special Quality Control Specification
U303The Code U303 In The Article Number Of An NSK Bearing Shows That It Was Specially Developed And Produced For Use In Wind Power Technology. These Wind Turbine Bearings Are Made From Premium, High-Purity Bearing Steels And Special Steels Used Exclusively By NSK. They Are Also Assembled In Separate Production Areas And Subject To Special Packaging Regulations, Which Prevent Contamination
Détaillée
Le NJ2344A2MYDRU1U303 NSK est un roulement à rouleaux cylindriques à deux rangées. Ce roulement a une capacité de charge radiale particulièrement élevée. La conception se compose d'une bague intérieure et extérieure massive avec une double rangée de rouleaux cylindriques avec cage. Les éléments roulants sont guidés entre des épaulements. Cette construction permet des agencements de roulements compacts avec une grande rigidité radiale et une très haute capacité de charge. La bague extérieure est séparable de la bague intérieure, ce qui facilite le montage et le démontage.
Le NJ2344A2MYDRU1U303 NSK est équipé d'une cage qui empêche les rouleaux cylindriques de se toucher. Cette conception permet un mouvement contrôlé des éléments roulants. Il y a moins de friction que dans les roulements à rouleaux cylindriques pleins. Ainsi, des vitesses de rotation plus élevées sont possibles et moins de chaleur est générée.
Identifiant
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