Accueil › Bille oblique à simple effet › HCS7013-E-T-P4S-UL FAG

HCS7013-E-T-P4S-UL FAG

Roulement de broche hybride HCS avec petites billes en céramique avec joints

HCS7013-E-T-P4S-UL FAG
HCS7013-E-T-P4S-UL FAG
HCS7013-E-T-P4S-UL FAG
HCS7013-E-T-P4S-UL FAG
HCS7013-E-T-P4S-UL FAG
HCS7013-E-T-P4S-UL FAG
HCS7013-E-T-P4S-UL FAG
HCS7013-E-T-P4S-UL FAG

45 pcs en stock

  • Ce produit est disponible en stock
  • Les commandes passées avant 18 heures CET seront expédiées aujourd'hui
  • Paiement par facture possible
  • Suivez votre commande avec Suivre & tracer
  • Distributeur officiel Schaeffler
Chargement des équivalents

Principales caractéristiques

Poids et dimensions

Propriétés du produit

Données de Schaeffler (médias)

Description du suffixe

Téléchargements et liens

Détaillée

Le modèle HCS7013-E-T-P4S-UL FAG est un roulement de broche hybride conçu pour les vitesses élevées. Ce type de roulement a des joints des deux côtés et des petites billes en céramique. Les roulements de broche hybrides peuvent développer des vitesses très élevées sans dégager beaucoup de chaleur, ni subir beaucoup d'usure. Même à des vitesses très élevées, la rigidité est forte. Pour cette raison, le modèle HCS7013-E-T-P4S-UL FAG convient particulièrement aux arbres à haute vitesse et aux broches porte-meule.

Les roulements de broche FAG sont des roulements à billes à contacts obliques sur rangée simple non démontables. Leurs bagues intérieures et extérieures sont massives, ainsi que les cages à fenêtres enfermant les billes. Du fait de leurs tolérances extrêmement limitées, ces roulements conviennent surtout pour les applications où ce sont la précision du guidage et les contraintes de la vitesse de rotation qui sont déterminantes. Les roulement de broche sont souvent mis en œuvre pour les arbres de machines-outils.

Par ailleurs, les roulements de broche FAG sont conçus comme des roulements universels. Des roulements universels ayant la même divergence dans l'alésage intérieur et le diamètre extérieur peuvent être combinés pour la mise en œuvre dans différentes installations. Par exemple, lorsque la capacité de charge d'un seul roulement n'est pas suffisante, on peut les monter en tandem. Le montage d'une paire en O ou en X permet de supporter des charges (couple ou axiales) dans les deux sens.