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Distribuidor oficial de Schaeffler
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Especificaciones principales
Disponibilidad1 Pza.
MarcaFAG
Número de artículoNNU4980-S-M-SP FAG
Manufacturer Part Number0192341390000
EAN4012801336123
CategoríaRodamiento de dos hileras de rodillos cilíndricos
Peso y dimensiones
Interior (d) mm
420
Exterior (D) mm
540
Ancho (B) mm
140
Interior (d) pulgadas
16.5354
Exterior (D) pulgadas
21.2598
Ancho (B) pulgadas
5.5118
Peso (kg)
88.5
Propiedades del producto
Agujero
C - Agujero cilíndrico
Junta
Sin junta
Jaula
M - Jaula de latón
Modificación externa
W33
Juego radial interno
Cn Juego interno normal
Precisión
SP - Precision Higher than P4S
Estabilización térmica
Sin estabilización térmica - Temperaturas de hasta 120 ºC
Datos de Schaeffler (medias)
Ancho (b) mm
140
Carga estática básica, radial (C 0r)
3800000
Límite de carga por fatiga, radial (C ur)
390000
Velocidad límite para la lubricación con grasa (n G Grasa)
1330
Velocidad límite para la lubricación con aceite (n G Aceite)
1570
Descripción del sufijo
SLubrication Groove And Three Holes In Bearing Outer Ring
MSolid Brass Cage, Roller Guided
SPSpecial Precision Class For Machine Tool Bearings: Dimensional Accuracy Approximately To P5, Running Accuracy Approximately To P4
Detallado
El NNU4980-S-M-SP FAG es un rodamiento de precisión de dos hileras de rodillos cilíndricos. Este rodamiento tiene una capacidad de carga radial particularmente alta y una alta precisión de funcionamiento. El diseño consiste en un anillo interior y exterior macizo con una doble fila de rodillos cilíndricos con jaula. Los elementos rodantes son guiados entre pestañas. Esta construcción permite configuraciones de rodamientos compactas con alta rigidez radial y altísima precisión y capacidad de carga. El anillo exterior se puede separar del anillo interior, lo que facilita el montaje y desmontaje. Los rodamientos de precisión de dos hileras de rodillos cilíndricos se utilizan, entre otras cosas, en los husillos principales de las máquinas herramientas.
El NNU4980-S-M-SP FAG está equipado con una jaula que evita que los rodillos cilíndricos entren en contacto entre sí. Este diseño permite un movimiento controlado de los elementos rodantes. Hay menos fricción que en los rodamientos de rodillos cilíndricos a plena capacidad. Como resultado, son posibles velocidades de rotación más altas y se genera menos calor.
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