CategoríaRodamiento de dos hileras de rodillos cilíndricos
Peso y dimensiones
Interior (d) mm
75
Exterior (D) mm
115
Ancho (B) mm
30
Interior (d) pulgadas
2.9528
Exterior (D) pulgadas
4.5276
Ancho (B) pulgadas
1.1811
Peso (kg)
1.04
Propiedades del producto
Agujero
C - Agujero cilíndrico
Junta
Sin junta
Jaula
P - Jaula de plástico moldeado
Modificación externa
Sin Modificación Externa
Juego radial interno
Cn Juego interno normal
Precisión
Super Precision + VR522
Estabilización térmica
Sin estabilización térmica - Temperaturas de hasta 120 ºC
Descripción del sufijo
TNInjection Molded Plastic Cage. Alternative Designs And/Or Material Are Identified By An Added Figure
SPSpecial Precision Class For Machine Tool Bearings: Dimensional Accuracy Approximately To P5, Running Accuracy Approximately To P4
VR522Cylindrical Roller Bearings Are Available With Information About The Exact Outside Diameter. This Information Is Marked On The Box As Well As On An Inspection Sheet Inside The Box. Bearings Supplied With This Information And Also With The Actual Clearance Specified Have The Additional Suffix VR521, VR522 Or VQ496 (Also Including Smaller Clearance Than Standard)
Detallado
El NN3015TN/SPVR522 SKF es un rodamiento de precisión de dos hileras de rodillos cilíndricos. Este rodamiento tiene una capacidad de carga radial particularmente alta y una alta precisión de funcionamiento. El diseño consiste en un anillo interior y exterior macizo con una doble fila de rodillos cilíndricos con jaula. Los elementos rodantes son guiados entre pestañas. Esta construcción permite configuraciones de rodamientos compactas con alta rigidez radial y altísima precisión y capacidad de carga. El anillo exterior se puede separar del anillo interior, lo que facilita el montaje y desmontaje. Los rodamientos de precisión de dos hileras de rodillos cilíndricos se utilizan, entre otras cosas, en los husillos principales de las máquinas herramientas.
El NN3015TN/SPVR522 SKF está equipado con una jaula que evita que los rodillos cilíndricos entren en contacto entre sí. Este diseño permite un movimiento controlado de los elementos rodantes. Hay menos fricción que en los rodamientos de rodillos cilíndricos a plena capacidad. Como resultado, son posibles velocidades de rotación más altas y se genera menos calor.
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