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Especificaciones principales
Disponibilidad0 Pzas.
MarcaFAG
Número de artículo54244-MP FAG
Manufacturer Part Number0190749720000
EAN4012801358569
CategoríaRodamiento axial de bolas de doble efecto
Peso y dimensiones
Interior (d) mm
190
Exterior (D) mm
300
Ancho (B) mm
115,2
Interior (d) pulgadas
7.4803
Exterior (D) pulgadas
11.811
Ancho (B) pulgadas
4.5354
Peso (kg)
23
Propiedades del producto
Jaula
M - Jaula de latón
Precisión
Precisión estándar
Datos de Schaeffler (medias)
Diámetro exterior de la arandela de la carcasa (D) mm
300
Altura (T 2) mm
115,2
Axial Static Load Rating C0a (N)
1330000
Axial Dynamic Load Rating Ca (N)
335000
Velocidad límite (n G)
1420
Velocidad de referencia (n ϑr)
1680
ECLASS number
23-05-10-01
ECLASS2 number
23-05-10-01
Descripcion de los Medias
Axial deep groove ball bearings 542, main dimensions to DIN 711/ISO 104, double direction, with spherical housing locating washers, separable
El 54244-MP FAG es un rodamiento axial de bolas de doble efecto. Este tipo de rodamiento también se conoce como rodamiento de empuje o rodamiento axial de bolas de ranura profunda. El diseño de estos rodamientos consiste en una arandela de eje, dos arandelas de alojamiento y dos conjuntos de bolas y jaulas. Los rodamientos axiales de bolas tienen un diseño abierto, y las bolas permiten altas velocidades de rotación. Dado que los rodamientos axiales de bolas son desmontables, los componentes se pueden montar fácilmente de manera independiente.
Los rodamientos axiales de bolas de doble efecto son adecuados para cargas axiales en ambas direcciones, lo que permite soportar un eje en ambas direcciones. Sin embargo, estos rodamientos no están diseñados para cargas radiales. La arandela de eje se monta en el eje y gira junto con él. Las arandelas de alojamiento tienen un diámetro de agujero ligeramente mayor, lo que permite un poco de juego para el movimiento libre del eje. Además, estas arandelas de alojamiento tienen asientos esféricos. Gracias a este diseño, el 54244-MP FAG se puede combinar con arandelas esféricas de asiento (disponibles por separado), lo que permite compensar pequeñas desalineaciones entre el eje y el alojamiento.
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