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Distribuidor oficial de Schaeffler
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Especificaciones principales
Disponibilidad2 Pzas.
MarcaFAG
Número de artículo3313-DA-MA-C3 FAG
Manufacturer Part Number0190580040030
EAN4012801963961
CategoríaRodamiento de dos hileras de bolas con contacto angular
Peso y dimensiones
Interior (d) mm
65
Exterior (D) mm
140
Ancho (B) mm
58,7
Interior (d) pulgadas
2.5591
Exterior (D) pulgadas
5.5118
Ancho (B) pulgadas
2.311
Peso (kg)
4.57
Propiedades del producto
Agujero
C - Agujero cilíndrico
Junta
Sin junta
Jaula
MA - Jaula de latón, centrada en anillo exterior
Modificación externa
Sin Modificación Externa
Juego radial interno
C3 Juego interno (Mayor que Cn)
Precisión
Precisión estándar
Lubricación
Lubricación estándar
Estabilización térmica
Sin estabilización térmica - Temperaturas de hasta 120 ºC
Aro interior/exterior partido
Aro interior partido
Datos de Schaeffler (medias)
Ancho (b) mm
58,7
Carga estática básica, radial (C 0r)
137000
Velocidad límite (n G)
6700
Velocidad de referencia (n ϑr)
4650
Descripción del sufijo
DABall Bearing Double Row With Split Inner Ring
MAMachined Brass Cage, Outer Ring Guided
C3Internal Clearance Larger Than Normal
Detallado
El 3313-DA-MA-C3 FAG es un rodamiento de contacto angular de doble hilera con anillos interiores y exteriores macizos. El diseño de este tipo de rodamiento se asemeja a dos rodamientos de contacto angular de una hilera en disposición en O, pero es ligeramente más estrecho. Asimismo, el ángulo de contacto y el diseño de los anillos del rodamiento son diferentes. Los rodamientos de contacto angular de doble hilera pueden soportar elevadas fuerzas radiales y axiales en ambas direcciones. Cuanto mayor sea el ángulo de contacto, mayor será la capacidad de carga axial del rodamiento.
El 3313-DA-MA-C3 FAG tiene un anillo interior dividido. Este tipo de rodamiento combina un gran número de bolas con un gran ángulo de contacto. Este diseño hace que el rodamiento sea adecuado para mayores cargas axiales en ambas direcciones. Los rodamientos con anillos interiores divididos suelen tener un encaje más ajustado que los rodamientos con anillos interiores de una sola pieza.
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