Suffixbeschreibungen

• E Increased Load Capacity
• XL X-Life
• M1 Solid Brass Cage, Two Piece, Roller Guided
• C4 Bearing Internal Clearance Greater Than C3

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• X-life Broschüre

Detailliert

Das NU310-E-XL-M1-C4 FAG ist ein einreihiges Zylinderrollenlager mit Käfig. Dieses Lager besteht aus einem massiven Innen- und Außenring mit Zylinderrollen in einem Käfig. Durch den Käfig kommen die Zylinderrollen nicht miteinander in Kontakt, wodurch dieser Lagertyp höhere Drehzahlen erlaubt als vollrollige Modelle. Außerdem sind einreihige Zylinderrollenlager mit Käfig sehr steif und können hohe Radialkräfte aufnehmen. Da die Innen- und Außenringe dieser Lager leicht auseinandergenommen werden können, sind sie unkompliziert zu installieren. Einreihige Zylinderrollenlager werden beispielsweise in Getrieben, Landmaschinen, Pumpen, Kompressoren und Elektromotoren eingesetzt.

Das NU310-E-XL-M1-C4 FAG ist ein einreihiges Zylinderrollenlager im NU-Design. Der Außenring dieses Lagers hat zwei feste Borde, während der Innenring bordlos ist. Dadurch sind NU-Lager hervorragend zur Aufnahme von Radialkräften geeignet. Dieses Lager wird als Loslager eingesetzt. Loslager ermöglichen eine axiale Verschiebung der Achse gegenüber dem Gehäuse in beiden Richtungen. Dies wird in Situationen benötigt, bei denen das Achsenmaterial durch Temperaturschwankungen schrumpft oder sich ausdehnt (thermische Ausdehnung). Ein NU-Lager kann außerdem als Stützlager verwendet werden, indem es mit einem HJ-Winkelring kombiniert wird (extra erhältlich). Stützlager können Radialkräfte aufnehmen, sowie Axialkräfte in eine Richtung.

Das NU310-E-XL-M1-C4 FAG ist ein Zylinderlager im X-life-Design. X-life-Lager bieten aufgrund einer speziellen Innenkonstruktion eine bessere Leistung als normale Zylinderlager. Laufflächen, Stahlqualität und Walzkörper sind von höherer Qualität. X-life-Lager kombinieren eine höhere Belastbarkeit mit einer längeren Lebensdauer. Die Lager erzeugen weniger Wärme und ermöglichen höhere Geschwindigkeiten. Schließlich haben X-life-Lager ein längeres Wartungsintervall als normale Zylinderlager.