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Hauptspezifikationen
Verfügbarkeit8 St.
MarkeFAG
ArtikelnummerNU2336EX.M1.C3.J30PC.W10B FAG
KategorieZylinderrollenlager einreihig
Gewicht und Abmessungen
Innen (d) mm
180
Außen (D) mm
380
Breite (B) mm
126
Innen (d) Zoll
7.0866
Außen (D) Zoll
14.9606
Breite (B) Zoll
4.9606
Gewicht (kg)
71.8
Produkteigenschaften
Bohrung
C – Zylindrische Bohrung
Dichtung
Keine Dichtung
Käfigtyp
M – Messingkäfig
Externe Modifikation
Keine Externe Modifikation
Interne Radialluft
C3 Innenluft (größer als Cn)
Präzision
Durotect B Coating
Wärmestabilisierung
Keine Wärmestabilisierung - Temperaturen bis 120°C
Suffixbeschreibungen
EXIncreased Capacity Design, Design Modified In Accordance With Standard (Parts From These Bearings Must Not Be Interchanged With Parts From Bearings Of The Same Size Of The Previous Design E)
M1Solid Brass Cage, Two Piece, Roller Guided
C3Internal Clearance Larger Than Normal
J30PCRings And Rolling Elements With Black Oxide Coating (Durotect B)
W10BBearing Rings And Rolling Elements Of Through Hardening Rolling Bearing Steel Isotemp Heat Treated.(W10B Replaces Z43B)
Detailliert
Das NU2336EX.M1.C3.J30PC.W10B FAG ist ein einreihiges Zylinderrollenlager mit Käfig. Dieses Lager besteht aus einem massiven Innen- und Außenring mit Zylinderrollen in einem Käfig. Durch den Käfig kommen die Zylinderrollen nicht miteinander in Kontakt, wodurch dieser Lagertyp höhere Drehzahlen erlaubt als vollrollige Modelle. Außerdem sind einreihige Zylinderrollenlager mit Käfig sehr steif und können hohe Radialkräfte aufnehmen. Da die Innen- und Außenringe dieser Lager leicht auseinandergenommen werden können, sind sie unkompliziert zu installieren. Einreihige Zylinderrollenlager werden beispielsweise in Getrieben, Landmaschinen, Pumpen, Kompressoren und Elektromotoren eingesetzt.
Das NU2336EX.M1.C3.J30PC.W10B FAG ist ein einreihiges Zylinderrollenlager im NU-Design. Der Außenring dieses Lagers hat zwei feste Borde, während der Innenring bordlos ist. Dadurch sind NU-Lager hervorragend zur Aufnahme von Radialkräften geeignet. Dieses Lager wird als Loslager eingesetzt. Loslager ermöglichen eine axiale Verschiebung der Achse gegenüber dem Gehäuse in beiden Richtungen. Dies wird in Situationen benötigt, bei denen das Achsenmaterial durch Temperaturschwankungen schrumpft oder sich ausdehnt (thermische Ausdehnung). Ein NU-Lager kann außerdem als Stützlager verwendet werden, indem es mit einem HJ-Winkelring kombiniert wird (extra erhältlich). Stützlager können Radialkräfte aufnehmen, sowie Axialkräfte in eine Richtung.
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